Schwalbe belső cső sv7e aerothan 54 62-406 ib 40mm

TÍPUSÁBAN EGYEDI, KÖNNYŰ ÉS RENDKÍVÜL STABIL: A BELSŐ CSŐFORRADALOM AEROTÁNBÓL KÉSZÜLT A Schwalbe forradalmian új, Aerothanból készült belső csöve soha nem látott csúcsértékeket ér el a rugalmasság, a súly és a szúrásállóság tekintetében – és mindezt teljesen gumi nélkül. Versenykerékpárokhoz, MTB-ekhez és trekking kerékpárokhoz. 100 grammal kevesebb súly egy versenykerékpáron, defektállóság extrém túrakerékpárosoknak vagy gumiabroncsnyomás egy hegyi kerékpáron a rúd körül a defektek kockázatának növelése nélkül: ami csábítónak hangzik, az az új, Aerothan nevű, hőre lágyuló poliuretánnak köszönhetően valósággá vált. Az Aerothan csővel a kerékpárosok és a túrázók messzebbre feszegethetik lehetőségeik határait, mint valaha. Az Aerothan csövek sokkal robusztusabbak és ellenállóbbak, mint a butil, latex vagy más műanyag belső csövek. Az átlátszó Arothan cső, amely mindössze 41 grammot nyom, alaposan innovatív: Több mint öt éve a BASF-fel együttműködve tökéletesítettük és úttörőként fejlesztettük az anyagot a legapróbb részletekig. Csak így tudjuk egyesíteni a minimális súly és a maximális defektállóság látszólagos ellentmondásait – mondja Felix Schäfermeier, a Schwalbe termékmenedzsere. Az eredmény minden várakozásunkat felülmúlja! Az anyag, a hőre lágyuló poliészter-poliuretán kiváló fizikai tulajdonságaival nyűgöz le: nagy rugalmasság, egyedülálló szakítószilárdság, kiváló párnázottság, extrém hőállóság és maximális kopásállóság. És természetesen az Aerothan csövek is újrahasznosíthatók. Aerothan cső: A kis súly és a szúrásállóság új mércéje Ezen tulajdonságok hatásait az Aerothan Tube-ban lenyűgözően demonstrálják a más modellekkel végzett összehasonlítási tesztek. A dugattyúteszt egy kis tárgy, például granulátum behatolását szimulálja. Pontosan ez okozza a gyakorlatban sok defektet. Itt az Aerothan kétszer olyan sokáig bírja, mint más anyagok: 47 Newton szükséges az Aerothan cső átszúrásához – több mint kétszer olyan hosszú ideig, mint más anyagok esetében. A Schwalbe új belső tömlője még a guillotine-val végzett kígyómarás tesztben is lényegesen nagyobb ejtési magasságot bír el, mint a butil, latex vagy más műanyag belső tömlők. Hőállósága is kiváló: 150 °C feletti hőmérsékleten, 78 km/h-nál tesztelték egy speciálisan kifejlesztett eljárással. Ami a súlyt illeti, az Aerothan alacsony súlyával éri el a pontszámot, a versenymotorok 41 grammjától a sokoldalú versenyzők 61 grammáig, míg az MTB 81 grammig. A gördülési ellenállásteszt során az eredmények összhangban vannak a hagyományosan gyors latex belső csövekkel és tömlő nélküli rendszerekkel. Az anyag kivételes méretstabilitása még több előnnyel jár. Az Aerothan belső csövek nem törnek fel hirtelen, hanem meghibásodás esetén lassan távozik a levegő. Még rendkívül alacsony légnyomás mellett is stabil marad a menet alakja és stabilitása. Emiatt kisebb az esélye a defektnek vagy a böfögésnek. És: a beszerelés sokkal egyszerűbb: a belső cső nem csúszik és nem szorul be. Összehasonlíthatatlan vezetési élmény „A nagy felületi feszültség ellenére a visszaállítási tulajdonság kiváló, és olyan lágy, ugyanakkor dinamikus és precíz vezetési élményt nyújt, amilyet még soha nem tapasztaltam.” – mondja Felix Schäfermeier, aki maga is profi versenyző volt, a páratlan vezetési élményről. A belső tömlő olyan simán és szorosan illeszkedik az abroncshoz, mintha annak része lenne. Mint minden Schwalbe termék, az új belső tömlőt is nemcsak a laboratóriumban készítették el, hanem több ezer próbaút során tökéletesítették is. Profi kerékpárosok, triatlonosok, hegyi világkupa-kerékpárosok és világkerékpárosok értékes visszajelzésekkel szolgáltak a fejlesztők számára. Beleértve Patrick Lange-ot, az Ironman Hawaii világbajnokát 2017-ben és 2018-ban. Következtetése: Az Aerothan az első választásom. Egyrészt azért, mert egy garnitúránként 100 grammot lehet megspórolni a hagyományos belső tömlőkkel szemben. A kisebb gördülési ellenállásért viszont lelkesedem: kigyorsításnál különösen szembetűnő a különbség. " Jellemzők:

Egyenletesen könnyű egészen a szelepig – körülbelül 40%-kal könnyebb, mint egy hasonló Schwalbe Extralight belső cső

Újradefiniált defektvédelem – az anyag megakadályozza a hirtelen levegőveszteséget

Minimális gördülési ellenállás – maximális menetdinamika

Rendkívül hőálló - felnifékekhez jóváhagyva

Stabil vezetési viselkedés – alacsony légnyomás mellett is

Könnyű telepítés – csúszás vagy elakadás nélkül

100%-ban újrahasznosítható