Schwalbe Inner Tube Sv17e Aerothan 37 50-622 IB 60mm

Революционната нова вътрешна тръба на Schwalbe, направена от Aerothan, достига безпрецедентни топ стойности в полето на еластичност, тегло и устойчивост на теч - и това изцяло без гума. За състезателни велосипеди, MTB и походи мотоциклети.

• Aerothan плюс вътрешна тръба с по -голяма дебелина на стената
• Същата ниско съпротивление на търкаляне като стандартните интериорни тръби на аеротан
• 80% по -добра защита от течове
• 20% повече защита срещу ухапване от змия
• 40% повече тегло
• Задайте нови стандарти във всяко отношение
• Около 40% по -лек от сравнима вътрешна тръба на Schwalbe Extralight от бутил
• Изключително ниско съпротивление на търкаляне на безпроблемно ниво
• Повишена защита срещу изтичане благодарение на висока устойчивост на течове
• Напълно рециклируем, направен от 100% термопластичен полиуретан (TPU) (включително клапан)
• Изключително лесен за сглобяване и малък формат
• Предлага се за чакъл и състезателни велосипеди, MTB или всеобхватна употреба
• Номер на член: 10461803
• EAN: 4026495901789
• Марки: Schwalbe
• Модел: SV17
• Тип на валианството: Presta (Sclaverand/French)
• Съвместима гума: 28 "
• Честотна лента
• Вътре или гума: Вътрешна тръба
• (ETRO) Размер на гумите
• 50 - 66247 - 66242 - 66240 - 66237 - 662
• Цвят.
• Бял -прозрачен

Уникален по този вид, лек и изключително стабилен: Вътрешната революция на лентата, изработена от Aerothan

Революционната нова вътрешна тръба на Schwalbe, направена от Aerothan, достига безпрецедентни топ стойности в полето на еластичност, тегло и устойчивост на теч - и това изцяло без гума. За състезателни велосипеди, MTB и походи мотоциклети.

Aerothan Tube: Новият показател за ниско тегло и устойчивост на течове

Ефектите на тези свойства в аеротанската тръба се демонстрират впечатляващо от тестовете за сравнение с други модели. Тестът на буталото симулира проникването на малък предмет, като гранулат. Точно това причинява много плоски гуми на практика. Тук Aerothan държи два пъти по -дълги от други материали: 47 Newton е необходим за пробиване на аеротанската тръба - повече от два пъти повече, отколкото при други материали. Дори при теста за змии с гилотин, новата вътрешна тръба от Schwalbe може да се справи с значително по -големи височини на падане от бутила, латекс или други пластмасови вътрешни тръби. Неговата топлинна устойчивост също е отлична: тя е тествана при температури над 150 ° C при 78 km / h в специално разработен процес.

Що се отнася до теглото, аеротан с ниското си тегло, от 41 грама за състезателни велосипеди до 61 грама за всички шофьори до 81 грама за MTB. При теста за съпротивление на търкаляне резултатите съответстват на традиционните интериорни тръби за бърз латекс и без тръби.

Изключителната размерена стабилност на материала предлага още повече ползи. Аеротан вътре в гумите не се спука внезапно, но въздухът избяга бавно с дефект. Дори при изключително ниско налягане на въздуха, формата и стабилността на шофирането остават стабилни. Това означава, че пропускливи гуми или изгаряне имат по -малък шанс. И: Сглобяването е много по -лесно: Вътрешната тръба не се подхлъзва и не може да се хване в капан.

Несравнимо изживяване на шофиране

"Въпреки високото напрежение на повърхността, функцията за нулиране е отлична и гарантира мека и в същото време динамично и прецизно шофиране, което никога досега не съм изпитвал", казва Феликс Шефермайер, самият бивш професионален ездач, относно несравнимия опит в шофирането. Вътрешната тръба се затваря толкова гладко и тясно върху гумата, сякаш е част от нея.

Подобно на всички продукти на Schwalbe, новата вътрешна тръба е направена не само в лабораторията, но и от хиляди тестови дискове, усъвършенствани. Проф. Ездачи, триатлонисти, планински колоездачи на Световната купа и световни колоездачи дадоха ценна обратна връзка за разработчиците.

Включително Патрик Ланге, световният шампион на Ironman Hawaii 2017 и 2018. Неговото заключение: Aerothan е първият ми избор. От една страна, защото в сравнение с конвенционалните вътрешни гуми, 100 грама на комплект гуми.