Schwalbe Tubo Interior Sv7e Aerothan 54 62-406 Ib 40mm

Único em seu tipo, leve e extremamente estável: a revolução da fita interna feita de aerothan O revolucionário novo tubo interno de Schwalbe, feito de Aerothan, atinge os valores superiores sem precedentes no campo da resistência à elasticidade, peso e vazamento - e faz isso completamente sem borracha. Para bicicletas de corrida, MTBs e bicicletas de trekking. 100 gramas menos peso na bicicleta de corrida, resistência a vazamentos para ciclistas de turismo extremos ou pressão dos pneus em torno de uma barra em uma bicicleta de montanha sem aumentar o risco de vazar: o que parece tentador agora é realidade, graças ao novo poliuretano termoplástico chamado Aerothan. Com o tubo de aerothan, ciclistas e turistas podem ultrapassar os limites de suas possibilidades mais do que nunca. Os tubos aerothan são muito mais robustos e mais resistentes que os tubos internos de butil, látex ou plástico. O tubo transparente de Arothan, que pesa apenas 41 gramas, é completamente inovador: por mais de cinco anos aperfeiçoamos o material em colaboração com a BASF com os menores detalhes e melhorou a inovação. Essa é a única maneira de combinar as aparentes contradições de peso mínimo e resistência máxima ao vazamento, diz Felix Schäfermeier, gerente de produtos Schwalbe. O resultado excede todas as nossas expectativas! O material, um poliuretano de poliéster termoplástico, impressiona com suas excelentes propriedades físicas: alta resiliência, resistência à tração exclusiva, excelente amortecimento, resistência ao calor extrema e resistência máxima ao desgaste. E, é claro, os tubos aerothan também são recicláveis. Tubo Aerothan: a nova referência para resistência a baixo peso e vazamento Os efeitos dessas propriedades no tubo de Aerothan são impressionantemente demonstrados pelos testes de comparação com outros modelos. O teste de êmbolo simula a penetração de um pequeno objeto, como o granulado. É exatamente isso que causa muitos pneus furados na prática. Aqui aerothan se mantém duas vezes mais que outros materiais: 47 Newton é necessária para perfurar o tubo Aerothan - mais do que o dobro do que com outros materiais. Mesmo no teste de mordida de cobra com uma guilhotina, o novo tubo interno de Schwalbe pode lidar com alturas de queda consideravelmente maiores que o butil, látex ou outros tubos internos de plástico. Sua resistência ao calor também é excelente: foi testada a temperaturas superiores a 150 ° C a 78 km / h em um processo especialmente desenvolvido. Quando se trata de peso, aerothan com baixo peso, de 41 gramas para bicicletas de corrida a 61 gramas para todos os motoristas de som de até 81 gramas para o MTB. No teste de resistência ao rolamento, os resultados correspondem aos tradicionais tubos interiores de látex e sistemas sem tubo. A extraordinária estabilidade dimensional do material oferece ainda mais benefícios. Os pneus aerothan dentro não explodem de repente, mas o ar escapa lentamente com um defeito. Mesmo com pressão de ar extremamente baixa, a forma e a estabilidade de dirigir pneus com vazamentos estáveis ou arrotar são menos propensos. E: a montagem é muito mais fácil: o tubo interno não escorrega e não pode ficar preso. Experiência de direção incomparável "Apesar da alta tensão superficial, o recurso de redefinição é excelente e garante uma experiência de direção suave e ao mesmo tempo dinâmica e precisa que nunca experimentei antes", diz Felix Schäfermeier, ele próprio um ex -piloto profissional, sobre a incomparável experiência de condução. O tubo interno se fecha tão suave e de perto no pneu, como se fizesse parte dele. Como todos os produtos Schwalbe, o novo tubo interno não é feito apenas em laboratório, mas também por milhares de unidades de teste aperfeiçoadas. Riders, triatletas, ciclistas de montanha da Copa do Mundo e ciclistas mundiais deram feedback valioso para os desenvolvedores. Incluindo Patrick Lange, Campeão Mundial do Ironman Havaí 2017 e 2018. Sua conclusão: Aerothan é minha primeira escolha. Por um lado, porque, em comparação com os pneus interiores convencionais, 100 gramas por conjunto de pneus podem ser salvos. Por outro lado, estou entusiasmado com a menor resistência ao rolamento: a diferença é especialmente perceptível ao acelerar. " Características:

Acender consistentemente a válvula - cerca de 40% mais leve que um pneu comparável de Schwalbe Extralight -bin

Proteção de vazamento refinado - o material evita a perda de ar de repente

Resistência ao rolamento mínimo - dinâmica máxima de direção

Extreme calor -resistente - aprovado para freios de aro

Comportamento de condução estável - também com baixa pressão do ar

Montagem simples - sem deslizar ou presa

100% reciclável